អគារខ្ពស់ៗ ភ្លើងស្ទះផ្លូវអាកាសក្នុងប្រទេសចិន

កម្មវិធី៖ អគារខ្ពស់។

អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ៖ Poly Development Holding Group Co., Ltd, Heguang Chenyue Project

ទីតាំង៖ ប្រទេសចិន ទីក្រុង Taiyuan

កាលបរិច្ឆេទ៖ 2023-6-2

ផលិតផល៖

● CK-15-T អាំងតង់ស៊ីតេមធ្យមប្រភេទ B ពន្លឺរារាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យ

ផ្ទៃខាងក្រោយ

Poly Heguangchenyue គឺជាលើកទីមួយហើយដែលសហគ្រាសកណ្តាល Poly បានណែនាំផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់នៃ "ស៊េរី Heguang" ដើម្បីបង្កើតគម្រោងខ្នាតធំដែលមានដង់ស៊ីតេទាបមួយលានម៉ែត្រការ៉េដែលខ្វះខាតនៅក្នុងទីក្រុង។គម្រោង​នេះ​មាន​ទីតាំង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ក្បាល​ផ្លូវ​ឡុងចេង ហើយ​គ្របដណ្ដប់​លើ​អគារ​ខ្ពស់ៗ បឹងហ្គាឡូ និង​វីឡា​តូចៗ​ទំហំ ៨៥-១៦០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែល​អាច​បំពេញ​តម្រូវការ​លំនៅឋាន​ផ្សេងៗ​គ្នា​បាន។

យោងតាមអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) អគារខ្ពស់ៗ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យន្តហោះ ចាំបាច់ត្រូវមានភ្លើងបំភ្លឺរារាំងអាកាសចរណ៍។កម្ពស់អគារផ្សេងៗគ្នាទាមទារអាំងតង់ស៊ីតេផ្សេងគ្នានៃភ្លើងឧបសគ្គ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នាជាក់លាក់។

ច្បាប់មូលដ្ឋាន

ភ្លើង​ស្ទះ​ផ្លូវ​អាកាស​ដែល​ដាក់​នៅ​ក្នុង​អគារ​ខ្ពស់ៗ និង​អគារ​គួរ​តែ​អាច​បង្ហាញ​គ្រោង​វត្ថុ​ពី​គ្រប់​ទិសទី។ទិសដៅផ្ដេកក៏អាចត្រូវបានគេយោងដើម្បីកំណត់ភ្លើងស្ទះនៅចម្ងាយប្រហែល 45 ម៉ែត្រ។ជាទូទៅ ភ្លើងស្ទះគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃអគារ ហើយកម្ពស់ការដំឡើង H គួរតែស្ថិតនៅពីដីផ្ដេក។

● ស្តង់ដារ៖ CAAC, ICAO, FAA 《MH/T6012-2015》《MH5001-2013》

● ចំនួននៃកម្រិតពន្លឺដែលបានណែនាំអាស្រ័យលើកម្ពស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ;

● ចំនួន និងការរៀបចំនៃគ្រឿងពន្លឺនៅកម្រិតនីមួយៗគួរតែត្រូវបានដាក់ ដូច្នេះពន្លឺអាចមើលឃើញពីគ្រប់មុំនៅក្នុង azimuth ។

● ពន្លឺត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្ហាញនិយមន័យទូទៅនៃវត្ថុ ឬក្រុមនៃអគារ។

● ទទឹង និងប្រវែងនៃអគារកំណត់ចំនួនភ្លើងសញ្ញាព្រមានយន្តហោះដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើ និងនៅកម្រិតពន្លឺនីមួយៗ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃពន្លឺ

● ភ្លើងសញ្ញាព្រមានយន្តហោះដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេទាបគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមាន H ≤ 45 m ក្នុងអំឡុងពេលយប់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនគ្រប់គ្រាន់ នោះគួរតែប្រើអំពូលភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេមធ្យម។

● ភ្លើងសញ្ញាព្រមានយន្តហោះដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេមធ្យមប្រភេទ A, B ឬ C គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីបំភ្លឺវត្ថុធំទូលាយ (ក្រុមនៃអគារ ឬដើមឈើ) ឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលមាន 45 m < H ≤ 150 m ។

ចំណាំ៖ ភ្លើងព្រមានយន្តហោះអាំងតង់ស៊ីតេមធ្យម ប្រភេទ A និង C គួរតែត្រូវបានប្រើតែម្នាក់ឯង ចំណែកឯភ្លើងអាំងតង់ស៊ីតេមធ្យម ប្រភេទ B គួរតែប្រើតែឯង ឬរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ LIOL-B ។

● ការព្រមានពីយន្តហោះដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ប្រភេទ A គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញពីវត្តមានរបស់វត្ថុ ប្រសិនបើ H> 150 ម៉ែត្ររបស់វា ហើយការសិក្សាផ្នែកអាកាសបង្ហាញថាពន្លឺបែបនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការទទួលស្គាល់វត្ថុតាមថ្ងៃ។

ដំណោះស្រាយ

អតិថិជនទាមទារប្រព័ន្ធភ្លើងព្រមានពេលយប់ដែលអនុលោមតាម CAAC សម្រាប់អគារខ្ពស់។ប្រព័ន្ធនេះចាំបាច់ត្រូវតែមានតម្លៃទាប រហ័ស និងងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង ហើយមានដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា និងដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីបើកភ្លើងឱ្យដំណើរការនៅពេលព្រលប់ និងអសកម្មនៅពេលព្រឹកព្រលឹម។

ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺថែទាំទាបក៏ត្រូវបានត្រូវការផងដែរ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលថេរ ឬការជំនួសធាតុផ្សំ ហើយវានឹងដំណើរការដោយភាពជឿជាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងការអន្តរាគមន៍ពីប្រតិបត្តិករតិចតួចបំផុត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការថែទាំត្រូវបានទាមទារ អំពូលភ្លើង ឬធាតុផ្សំរបស់វាត្រូវការជំនួសយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនមានការរំខាន ឬប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អគារ ឬដំណើរការនៃភ្លើងនៅលើអគារផ្សេងទៀតដែលនៅជិតនោះទេ។

ពន្លឺទប់ស្កាត់ពន្លឺព្រះអាទិត្យអាំងតង់ស៊ីតេមធ្យម (MIOL) ប្រភេទពហុ LED អនុលោមតាម ICAO ឧបសម្ព័ន្ធ 14 ប្រភេទ B, FAA L-864 និង Intertek & CAAC (រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិន) ត្រូវបានបញ្ជាក់។

ផលិតផលនេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អនៅពេលស្វែងរកប្រព័ន្ធថាមពលព្រះអាទិត្យដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឬនៅពេលដែលត្រូវការប្រព័ន្ធភ្លើងឧបសគ្គបណ្តោះអាសន្ន។

CK-15-T Medium Intensity Obstruction Light with Solar Panel ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជាការផ្គុំតាមដែលអាចធ្វើបាន និងងាយស្រួលក្នុងការតំឡើង។

រូបភាពដំឡើង

រូបភាពដំឡើង ១
រូបភាពដំឡើង ២
រូបភាពដំឡើង ៣
ការដំឡើងរូបភាព 4
រូបភាព​ដំឡើង ៥
រូបភាពដំឡើង ៦
រូបភាពដំឡើង ៧

ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១៣-២០២៣

ប្រភេទផលិតផល