ដំណោះស្រាយពន្លឺឧទ្ធម្វភ្លើងនៅអ៊ូសបេគីស្ថាន

ចមលើយ

ដំណោះស្រាយវិស្វកម្មភ្លើងសម្រាប់វិស័យឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយគឺជាតំបន់មួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងនិងបំពាក់សម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីដោះចេញនិងចុះចត។ វាមានតំបន់ Touchdown និង Oft-Off (TLOF) និងវិធីសាស្រ្តចុងក្រោយនិងតំបន់ដែលទទួលបាន (Fato) ដែលជាតំបន់ដែលសមយុទ្ធចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលប៉ះ។ ដូច្នេះភ្លើងបំភ្លឺគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។

ការបំភ្លឺឧទ្ធម្ភាគចក្រជាទូទៅមានអំពូលភ្លើងដែលបានតំឡើងនៅក្នុងរង្វង់ឬការ៉េរវាងផ្ទៃ tlope និងខ្លាញ់ផ្ទៃជុំវិញតំបន់ចុះចតទាំងមូល។ លើសពីនេះទៀតអំពូលភ្លើងត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីបំភ្លឺឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងមូលហើយខ្យល់បក់ក៏ត្រូវតែបំភ្លឺផងដែរ។

បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តនៅពេលសាងសង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រពឹងផ្អែកលើកន្លែងដែលរចនាសម្ព័ន្ធនឹងត្រូវបានសាងសង់។ គោលការណ៍ណែនាំរបស់ឯកសារយោងគឺជាអ្នកដែលមានអន្ដរជាតិដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ ICAO នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធ 14 ភាគ I និង II; ទោះយ៉ាងណាប្រទេសមួយចំនួនបានជ្រើសរើសដើម្បីបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលសំខាន់បំផុតដែលនេះគឺជាកម្មវិធីមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការ FAA សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ស៊ីឌីឌីធីផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺឧទ្ធម្ភាគចក្រយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ពីអំពូល Helipad ដែលអាចចល័តបាន / បណ្តោះអាសន្នដើម្បីបំពេញកញ្ចប់, ទៅ LED ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ NVG, និងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ រាល់ដំណោះស្រាយភ្លើងបំភ្លឺឧលីមរបស់យើងនិងអំពូលអេលីពត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញឬលើសស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតដែលបានកំណត់ដោយ FAA និង ICAO ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រកម្រិតផ្ទៃដីរួមមានឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅលើដីឬនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្ទៃទឹក។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រកម្រិតផ្ទៃអាចមានមួកតែមួយរឺច្រើន។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រកម្រិត Surface កម្រិតត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឧស្សាហកម្មជាច្រើនរួមមានប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្ម, យោធានិងឯកជន។

ICAO និងអង្គការ FA បានកំណត់វិធានសម្រាប់ឧទ្ធាទិកកម្រិតផ្ទៃដី។

អនុសាសន៍ភ្លើងបំភ្លឺទូទៅសម្រាប់ឧត្ដមគូរឧទ្ធម្ភាគចក្រ ICAO និង FAA កម្រិតផ្ទៃ Faa មានៈ

វិធីសាស្រ្តចុងក្រោយនិងយកអំពូលភ្លើង (ហ្វាសូ) ។

Touchdown និង Luful-Opl-Offin (TLOF) ។

ការណែនាំអំពីការណែនាំផ្លូវហោះហើរដើម្បីបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តដែលមាននិង / ឬទិសដៅផ្លូវចេញដំណើរ។

ការចង្អុលបង្ហាញទិសដៅខ្យល់ដែលបានបំភ្លឺដើម្បីចង្អុលបង្ហាញទិសដៅខ្យល់និងល្បឿន។

Heliport Beacon សម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃឧទ្ធម្ភាគចក្របើចាំបាច់។

ពន្លឺទឹកជំនន់នៅជុំវិញ TLOF ប្រសិនបើចាំបាច់។

ពន្លឺស្ទាំងសម្រាប់សម្គាល់ឧបសគ្គនៅតំបន់ជុំវិញវិធីសាស្រ្តនិងផ្លូវចាកចេញ។

ពន្លឺតាក់ស៊ីដែលអាចអនុវត្តបាន។

លើសពីនេះទៀតឧទ្ធម្ភាគចក្រ ICAO កម្រិតផ្ទៃត្រូវតែរួមមានៈ

វិធីសាស្រ្តទាក់ទងនឹងបង្ហាញទិសដៅវិធីចូលដែលពេញចិត្ត។

តម្រង់ជួរចំណុចតូចតាចប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះតម្រូវឱ្យឈានទៅរកចំណុចជាក់លាក់ណាមួយលើសពីខ្លាញ់មុនពេលបន្តទៅ TLOF ។

លើសពីនេះទៀតណូផ្ចង់ FAA Spled-Sevental អាចរួមមាន:

ភ្លើងទិសដៅចុះចតអាចត្រូវការសម្រាប់ការណែនាំផ្ទាល់។

រូបភាពដំឡើង