អតិថិជនមកលេងនៅស៊ូចូវ

PGCB គឺជាអង្គការតែមួយគត់របស់រដ្ឋាភិបាលបង់ក្លាដែស ដែលប្រគល់អំណាចឱ្យនៅទូទាំងប្រទេស។ពួកគេត្រូវបានផ្តោតលើការកសាងបណ្តាញទំនាក់ទំនងខាងក្នុងដ៏រឹងមាំមួយ ដែលរួមមានខ្សែកាបអុបទិក។បច្ចុប្បន្ន PGCB មានបណ្តាញបញ្ជូន 400 kV, 230 kV និង 132 kV នៅទូទាំងប្រទេស។លើសពីនេះទៀត PGCB មានស្ថានីយ៍រងក្រឡាចត្រង្គ 400/230 kV, ស្ថានីយ៍រងក្រឡាចត្រង្គ 400/132 kV, ស្ថានីយរងក្រឡាចត្រង្គ 230/132 kV, អនុស្ថានីយក្រឡាចត្រង្គ 230/33 kV និងស្ថានីយរងក្រឡាចត្រង្គ 132/33 kV ។ក្រៅពីនេះ PGCB ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសឥណ្ឌាតាមរយៈស្ថានីយ 1000 MW 400 kV HVDC Back to Back (បំពាក់ដោយប្លុកពីរ)។ដើម្បីអនុវត្ត "ចក្ខុវិស័យ 2041" ក្រោមពន្លឺនៃផែនការមេរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងវិស័យថាមពល PGCB កំពុងកសាងបណ្តាញបណ្តាញអគ្គិសនីជាតិដ៏រឹងមាំជាបណ្តើរៗ។

សម្រាប់ពេលនេះ ពួកគេកំពុងទៅមើលក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែដ៏ល្បីមួយ ហើយបានអញ្ជើញយើងឱ្យពិភាក្សាអំពីរបៀបកំណត់ភ្លើងសញ្ញាព្រមានយន្តហោះទៅកាន់ប៉មខ្សែបញ្ជូនតង់ស្យុងខ្ពស់ 230kv ថ្មីរបស់ពួកគេ។ ដូចការពិភាក្សាពីមុនរបស់យើងសម្រាប់កិច្ចប្រជុំវីដេអូ យើងផ្តល់យោបល់ថា រៀបចំភ្លើងស្តុបអាកាសដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ដល់ប៉មអគ្គិសនី ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីយើងផ្តល់សំណើ ហើយម្ចាស់បានច្រានចោលផែនការនេះ ដោយសារតែពួកគេចង់ប្រើភ្លើងសញ្ញាព្រមានយន្តហោះដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅកាន់ខ្សែបន្ទាត់។ ហើយវិស្វករប្រតិបត្តិនៃ PGCB លោក Dewan បានប្រាប់ beacon របស់យើងដំណើរការជាមួយនឹងពន្លឺពណ៌សនៅពេលថ្ងៃ និងពន្លឺពណ៌ក្រហមនៅពេលយប់។ ដោយពិចារណាលើភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងអំពូលភ្លើងសញ្ញាព្រមានយន្តហោះថាមពលព្រះអាទិត្យ យើងរចនាអំពូល beacon ដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដាច់ដោយឡែកទៅនឹងប៉មអគ្គិសនី។ បណ្តាលឱ្យ beacon ដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងបន្ទះសូឡា និងថ្ម។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យមានភាពងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការដំឡើងពួកវា និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្ម និងចំណាយកាន់តែច្រើន។ ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំនេះ យើងបានចែករំលែកវីដេអូមួយចំនួនអំពីគម្រោងពីមុនរបស់យើងទៅកាន់អតិថិជនសម្រាប់ជាឯកសារយោង។